Malaysia Airlines 370: kaip žinoti, ar užsienio oro linijų bendrovė yra saugi?

Tęsiant dingusio Malaysia Airlines skrydžio paieškas, jums gali kilti klausimų dėl tarptautinių kelionių saugumo. Nors neįmanoma numatyti tokio incidento, kaip Malaizijos lėktuvo dingimas, yra daugybė atsargumo priemonių, kurių galite imtis kaip keleivis, kad apsisaugotumėte skrendant į užsienį.

Trijų kelionių ekspertų paprašėme pateikti savo patarimus, kaip pasiruošti keliauti užsienio oro linijomis. Jie taip pat svarstė, ar po Malaizijos oro linijų incidento turėtume vengti tarptautinių kelionių lėktuvu, ar ne, ir ar skristi tikrai vis dar yra saugesnis nei vairuoti automobilį.

5 teorijos apie tai, kas nutiko dingusiam Malaysia Airlines skrydžiui 370

Patarimai ateina iš Courtney Scott , vyresnysis redaktorius Travelocity , Jasonas Cochranas , vyriausiasis redaktorius frommers.com , ir Sara Schlichter , vyresnysis redaktorius IndependentTraveler.com .

Ar turėtume jaustis mažiau saugiai keliaudami užsienio oro linijomis nei vietiniais oro vežėjais?
Sara Schlichter : „Daugelis tarptautinių vežėjų yra gana saugūs ir iš tikrųjų dažnai siūlo daugiau patogumų ir pramogų bei patogesnes sėdynes nei JAV vežėjai. Daugelis žmonių iš tikrųjų teikia pirmenybę užsienio vežėjams, ypač tokiems vežėjams kaip Singapūras ar Cathay Pacific arba Air New Zealand, kurie visi buvo labai aukšti tiek saugumo, tiek patogumų atžvilgiu. Taigi, manau, kad žmonės neturėtų bijoti keliauti su jiems nepažįstamu vežėju.

„Tačiau jie ne visi laikomi lygiaverčiais, todėl rekomenduočiau, jei žiūrite į jums nepažįstamą oro bendrovę, AirlineRatings.com , kuriame pateikiami saugos įvertinimai, taip pat daugiau paslaugų ir patogumo įvertinimų. Jie savo saugos reitingus grindžia tokiais dalykais kaip tarptautiniai standartai, FAA patvirtinimas, ar per pastaruosius 10 metų aviakompanijoje buvo žuvusiųjų ir ar valdymo organas kada nors buvo sustabdęs orlaivių parką dėl saugos problemų, ir tai gali jums padėti. raudona vėliava, jei saugumo įvertinimas nėra toks aukštas, kokio norėtumėte, arba padeda jaustis šiek tiek saugesniam.

Jasonas Cochranas : „Vienas dalykas, kurį verta prisiminti ir galbūt nuraminti, yra tai, kad daugeliu atvejų skrydžiai, atvykstantys į Jungtines Valstijas iš kitų šalių, jau yra išlaikę labai svarbius testus, kuriuos taikė mūsų vyriausybė. TSA ir mūsų vyriausybė atlieka kitų oro uostų ir kitų saugumo procedūrų auditą, kad užtikrintų, jog skrydžiams į Jungtines Valstijas bus mažesnė rizika. Taigi tikrai, manau, kad galite jaustis gana gerai, jei skrendate iš, tarkime, Ispanijos, Didžiosios Britanijos ar Kanados. Bus gerai“.

Courtney Scott : „Jei nerimaujate dėl kelionių tarptautiniu mastu, Išmaniojo keliautojo registracijos programa (STEP) galite nemokamai užsiregistruoti Travel.state.gov svetainėje. Jis įspėja vyriausybę apie jūsų buvimo vietą, kai esate užsienyje, kad įsitikintų, jog bus įrašyta, kur ir kada būsite. Taigi, jei norite pridėti papildomo komforto sluoksnio, tai puikus, lengvas ir nemokamas dalykas, kurį siūlo vyriausybė.

Kokie yra jūsų patarimai ruošiantis skristi užsienio oro linijomis?
Sara Schlichter : „Vienas dalykas, dėl kurio kai kurie žmonės baugina skrisdami užsienio oro linijomis, yra kalbos barjeras. Saugos procedūros lėktuve paprastai būna panašios, o užpakalinėje kišenėje visada yra saugos kortelė skrydžio metu. Net jei nemokate jo perskaityti, yra diagramos, todėl galite pažvelgti į lėktuvo išdėstymą... Žinoma, nepakenks išmokti keletą avarinių žodžių bet kurio vežėjo kalba. įjungti, tik tuo atveju. Paprastai pastebėjau, kad stiuardesės linkusios kalbėti keliomis kalbomis, bet tuo atveju, jei būtų šaukiami nurodymai kalba, kuria jūs nekalbate, tikrai nepakenks žinoti keletą avarinių žodžių, pvz., „išeiti“. “ arba „pabėgimas“ arba „avarinė situacija“.

„Ypač svarbu rasti artimiausią išėjimą. Paprastai rekomenduojame pabandyti skaičiuoti eiles iki artimiausio išėjimo, kad net jei kas nors atsitiktų ir salone būtų tamsu, galėtumėte bakstelėti sėdynes ir suskaičiuoti kelią, kur būtų išėjimas. Taigi manau, kad taip ruošiatės prieš skrydį, kuris gali jus išgelbėti gyvenimą o taip pat gali padėti jaustis saugiau, jei nerimaujate.

Courtney Scott : „Kiekviena šalis turi savo vizų reikalavimus, todėl norint sužinoti, ko [jums] reikia norint keliauti per tą šalį, rekomenduoju apsilankyti travel.state.gov . Toje svetainėje jie turi a Vizų vedlys , kuris yra tikrai paprastas būdas padėti jums orientuotis, kurioms šalims reikia vizų, o kurioms ne... Net jei toje pačioje kelionėje keliaujate per kelias šalis, kiekvienai iš tų šalių gali prireikti skirtingų vizų.

„Kalbant apie saugumą, tos pačios TSA taisyklės, kurias turime čia, JAV, [pavyzdžiui, 3,4 uncijos [skysčio taros] 1 litras maiše ir vienas rankinis bagažas vienam asmeniui – ši taisyklė galioja daugelyje aplinkinių oro uostų. visame pasaulyje, įskaitant Kvala Lumpūro tarptautinį oro uostą [Malaizijoje]. Mačiau kai kuriuos oro uostus, kuriuose neprivaloma nusiauti batų, o nešiojamieji kompiuteriai nebūtinai turi būti iš bagažo, bet tai tikrai skiriasi priklausomai nuo oro uosto.

Ar dėl Malaizijos lėktuvo incidento bus sugriežtintas saugumas oro uostuose visame pasaulyje?
Jasonas Cochranas : „Manau, kad atsižvelgiant į tai, kas neseniai nutiko su Malaizijos oro linijomis, sugriežtinamas saugumas visame pasaulyje ir išaugs supratimas, kur yra spragų... Faktas, kad du keleiviai su pavogtais pasais buvo Leidžiamas skrydis paskatino tarptautines saugumo institucijas geriau suprasti, kad joms reikia šiek tiek daugiau nusileisti dėl to, ką leidžia.

„Amerika tikrina keleivių sąrašus pagal [tarpvyriausybinę policijos agentūrą] Interpolą, kad išsiaiškintų, ar nėra naudojami pavogti pasai, ir mes nuolat gaudome žmones, kurie neturėtų būti lėktuvuose. Matyt, Malaizijoje to nebuvo daroma, ir aš manau, kad taip yra. viena iš sričių, kurią ateityje pamatysite daugiau dėmesio, žiūrėdami į keleivių sąrašus – vien dėl to, kad gėdinga, kai pasaulis sužino, kad leidote dviem pavogtiems pasams patekti į lėktuvą, net jei tie pavogti pasai neturėjo nieko bendro. galiausiai dingus skrydžiui“.

Jei dingęs lėktuvas būtų buvęs iš Amerikos oro linijų bendrovės, ar būtų buvę kokių nors skirtumų tarp paieškos atlikimo būdų?
Jasonas Cochranas : “ Tikiu, kad turėtume daug daugiau duomenų, jei tai būtų įvykę Jungtinėse Valstijose, nes turime tiek daug lėktuvus stebinčių sistemų. Žemėje turime tiek daug mobiliųjų telefonų bokštų, o toje pasaulio dalyje jie skraidė virš džiunglių, virš tuščios jūros, todėl pakeliui buvo mažiau etalonų, leidžiančių stebėti oro linijų bendrovę.

„Be to, jūs turėjote problemų dėl visų tų vyriausybių, kurios bandė bendradarbiauti tarpusavyje, kad dalintųsi jautria radarų informacija, o jei tai būtų įvykę Jungtinėse Valstijose ar Kanadoje, būtų buvę greitai gauti informaciją, nes iš tikrųjų turite tik vienas subjektas, su kuriuo reikia susidoroti, arba viena istorija. Taigi tai turėjo įtakos. Todėl kiekvieną kartą, kai susiduriate su bet kokiu skrydžiu, kuris kerta kelias tarptautines sienas, turite derinti įvairius veiksmus, o kartais jie nenori dalytis neskelbtina informacija, nes tarp jų gali būti istorijos ar trinties. “

Nepaisant neseniai įvykusio Malaizijos oro linijų incidento, ar apskritai skristi vis dar saugiau nei vairuoti automobilį?
Jasonas Cochranas : „Aš taip sakyčiau. Jei pažvelgsite į skraidymo istoriją ir kiek skrydžių kiekvieną dieną, tai naujiena, nes tai neįprasta, nes tai niekada neįvyksta arba beveik niekada. Taigi tikrai nenorėčiau, kad žmonės dėl to bijotų ar liktų namuose, nes skaičiai tiesiog nepakelia tokios baimės. Be to, dauguma amerikiečių skris į oro uostus, kurie jungiasi su Amerika, arba iš jų, o Amerikos vyriausybė šiuose oro uostuose turi daug daugiau įsikišimo, nei turėjo šis skrydis tarp Malaizijos ir Kinijos. Taigi, manau, kad dauguma amerikiečių, keliaujančių bent jau laisvalaikio tikslais, turi labai mažai nerimauti, nes oro uostai, kuriuose jie lankysis, neabejotinai jau buvo šiek tiek patikrinti Amerikos vyriausybės dėl jų saugumo.

Sara Schlichter : „Jei pažvelgsite į tai, kiek skrydžių kasdien skrenda visiškai normaliai ir saugiai, ir palyginsite nelaimingų atsitikimų paveiktų skrydžių procentą su kelionių automobiliu procentais, kuriuos paveikė avarijos, tai tikrai yra gana saugu. Manau, kad žmonės linkę jaustis taip, kad jie labiau valdo vairuojamą automobilį, todėl jaučiatės saugesni. Bet iš tikrųjų, kai esate lėktuve, pilotai turi valandų valandas treniruojasi – jie yra profesionalai – ir jei lėktuve kas nors negerai, tai taip pat yra pavojus jų pačių saugumui. Aš visiškai suprantu baimę skristi, bet tai tikrai saugiau nei vairuoti automobilį.

Courtney Scott: „Mes dar daug nežinome apie incidentą Malaizijoje. Žinome, kad kelionės lėktuvu tebėra viena saugiausių kelionių formų, o būti praktiškam keliautojui, vadovaujantis sveiku protu, kad ir kur keliautumėte, ar po Aziją, ar bet kur kitur, yra geriausias būdas pasiruošti.